Obdobie zimy, ktoré v našich končinách v súčasnosti panuje, je pre pretekárov časom bilancovania a vylepšovania techniky. Preto vám stránka drifting.sk bude pravidelne prinášať projekty azda tých najznámejších driftcars z celého sveta. Určite ste už videli hromadu fotografií nápadito sfarbeného zeleno-modrého Mustanga Falken Drift teamu, ktorý jazdí v americkej sérii Formula Drift. Práve tento špeciál si dnes predstavíme.
Klamal by som, keby som napísal, že som nebol prekvapený, keď som tento Mustang videl na fotografii prvý krát. Auto, ktoré bolo v mojej mysli odjakživa zapísané ako čistá pózerina, som zrazu videl driftovať medzi driftcarmi takých zvučných mien ako Nissan 350Z, Nissan Silvia či Mazda RX-7. Aj v súčasnosti neveriacky pozerám na ľudí z môjho okolia, ktorí si idú za každým mustangom okolo hlavu vykrútiť. Tieto predsudky voči Mustangom mi ostali až doteraz a neverím tomu, že v blízkej budúcnosti sa to zmení. Netreba však všetko hádzať do jedného vreca. Osobne by som tam určite nehodil model Shelby alebo spomínaný drift špeciál Falken drift teamu.
To, že tento Mustang ma so sériovým spoločné naozaj minimum, by bola asi škoda písať. Je to zrejmé už iba pri letmom pohľade na auto. Ako mnohí isto viete, driftcar nie je čisto len o výkone, aj keď ten je tiež veľmi podstatný. Driftovací špeciál musí oplývať výbornou ovládateľnosťou, ktorú však ovplyvňuje nespočetné množstvo faktorov. Medzi ne patri napríklad čo najlepšie rozloženie hmotnosti, správne nastavený podvozok a geometria. Celkovo na to, aby sa postavil slušne fungujúci driftcar, ktorý bude schopný vyhrávať, treba zladiť všetky detaily do skvelo fungujúceho celku. O tomto všetkom určite vedeli aj konštruktéri z Autosport Dynamics, ktorí majú toto monštrum na starosti.
Začneme pod kapotou, kde sa ukrýva preplňovaný Ford Racing "Aluminator" DOHC V8. Jedná sa o 4.6 litrový osemvalec z ponuky Ford Racing, ktorému chlapci z Autosport Dynamics naordinovali kompresor, vďaka ktorému motor produkuje výkon božských 700 konských síl. Zaujímavosťou je, že keby ste niekedy chceli mať Mustang s podobnými parametrami, nemusí to byť vôbec problémom. Spomínaný setup sa dá totiž objednať priamo od Ford Racing ako celý kit, ktorý bude zaručene pasovať na každý Mustang súčasnej generácie.
Tak isto ako každé závodné auto aj toto absolvovalo priam šialenú odtučňovaciu kúru. V interiéri vozidla, ak sa to tak dá ešte nazvať, nájdete len dve sedačky Sparco, odnímateľný volant, radiacu páku a samozrejme ručnú brzdu. Samozrejmosťou je bezpečnostný rám a hasiaci systém, ktorý je povinný v každom aute štartujúcom vo Formula D. O tom, že na aute sa šetril každý gram svedčí aj pohľad do "kufra", ktorého dno je kompletne vyrezané. Hmotnosť takto odľahčeného automobilu je 1100 kg, čo je vzhľadom na použitú pohonnú jednotku a veľkosť automobilu veľmi dobrá cifra. Upozorňujem aby vašej pozornosti neušiel malý kus recesie v kabíne. Tým je autorádio ktorým si Vaughn Gittin JR pravdepodobne skracuje dlhé chvíle čakania na štarte
Mustang sa pošmykuje na 18“ kolesách značky HRE Comp21, na ktorých sú obuté - ako inak - Falkeny Azenis RT-615. Aj keď to na prvý pohľad tak nevyzerá, v drifte treba aj brzdiť. Túto úlohu dostal na starosti brzdový kit od firmy Wildwood.
Toto všetko sú detaily, ktoré dohromady vytvárajú výborne fungujúci celok. Je nutné poznamenať, že bez ochoty sponzorov investovať nemalé peniaze do stavby driftcaru, by sme takéto skvosty videli na závodoch len veľmi zriedka. Neostáva nám nič iné ako len dúfať, že s rastúcou kvalitou jazdcov a samotnej série sa začnú podobné špeciály stavať aj u nás :-)
.png)
.png)
