Pridal , 24.07.2010 | Novinky
Myslím, že Falken Drift team netreba nijak špeciálne predstavovať. Modro-zelená kombinácia, ktorá je...
...typická pre každý špeciál reprezentujúci tento driftový tím, sa postupne stala určitou symbolikou pre drift. Bez preháňania môžeme povedať, že v súčasnosti ide azda o najväčší drift team na svete. Z voleja si spomínam minimálne na sedem driftových špeciálov, ktoré po celom svete hrdo hája farby tohto tímu. A práve jeden z nich si tomto článku predstavíme.
Určite ste si už všimli, že ide o Nissan S14a, ktorý je jednou z najčastejších volieb začínajúcich i pokročilých drifterov. Pýtate sa, prečo? Tajomstvom úspechu je ľahká karoséria Nissanu Silvia v ktorej sa pod prednou kapotou ukrýva potentný dvojlitrový motor prepĺňaný turbom, ktorý roztáča kolesa zadnej nápravy. Presne to sú elementárne gény, ktoré auto predurčujú pre nekonečnú jazdu dverami napred.
Aj napriek tomu, že motor SR20DET patrí medzi silné stránky tohto automobilu, mnohí drifteri po čase aj tak siahnu po niečom silnejšom. Presne tak to bolo aj v tomto prípade, keď po odjazdení jednej sezóny bol agregát vyhodnotený ako nedostačujúci.
A tak sa chalani s Falken Drift teamu rozhodli siahnuť po radikálnej úprave. Pôvodný štvorvalec nahradil motor pochádzajúci zo silnejšieho súrodenca - Nissanu Skyline. Presne tak, pod kapotu sa nasťahoval legendárny motor s označením RB26DET. Pre menej znalých - 2.5 litrový šesťvalec dopovaný jedným turbom už v sérii ponúka 280 koní. Nemusím písať o tom, že potenciál ukrytý v tomto motore je na úplne inej úrovni ako potenciál pôvodného SR-ka.
Stavitelia nie sú žiadni amatéri a tak aj k celému projektu pristupovali. Samozrejmosťou bolo úplné odstrojenie karosérie a jej následné úpravy, potrebné vzhľadom k plánovanej zástavbe väčšieho a ťažšieho motora. Na rad prišlo spevnenie celej karosérie, ktorého súčasťou bola aj inštalácia bezpečnostného rámu, ktorý považujeme pri takejto beštii za nutnosť.
Po týchto krokoch nasledovala úprava exteriéru. Ta spočívala predovšetkým v inštalácií nového bodykitu od firmy Uras. Jeho súčasťou však nebolo zadné krídlo, prítlačná lišta na aute je teda zrejme vlastným výtvorom úpravcu.
Po ukončení všetkých prác na karosérii nasledovalo lakovanie. Ako som spomenul na začiatku, každý špeciál jazdiaci za tento tím je odetý do charakteristického modro-zeleneho náteru. Nie inak tomu bolo aj v tomto prípade, no ku klasickému sfarbeniu sa ešte pridal veľký žltý polep druhého sponzora - RockStar Energy Drink.
.jpg)
Pri prestavbe takýchto rozmerov sa nesmie zabudnúť aj na podvozok. Výbornou voľbou pri tomto type sú podvozkové kity oranžových farieb značky Drift Works. A bodaj by nie, veď produkty tejto značky sú vyvinuté špeciálne pre drift. Samozrejme, po nakuknutí do e-shopu sami zistíte, že na trhu len ťažko nájdete lepšiu ponuku z hľadiska pomeru výkonu a ceny. Nehovoriac o tom, že Drift Works ponúka na predaj skutočne kompletný podvozkový set.
Po všetkých týchto úpravách nasledoval finálny krok. Tým bola inštalácia hnacieho agregátu to útrob Silvie. V súčasnej dobe internetu nie je problém nájsť hromadu informácií k takejto zástavbe, vďaka ktorým sa výmena sériového SR-ka za RB-čko stane podstatne jednoduchšou záležitosťou. A výkon? Ten sa podľa posledných meraní vyšplhal na hodnotu 450 koní no podľa všetkého sa pôjde ešte ďalej.
