1. preteky série MOL Dynamic - King of Drift Slovakia 2010

Po polročnej prestávke sa drifteri i fanúšikovia driftu konečne dočkali. Prvé preteky druhého ročníka majstrovstiev Slovenska v driftovaní zavítali do motoristického kraja, konkrétne na testovací polygón Matadoru v Púchove. Vzhľadom na parametre asfaltiek nebolo jednoduché vymyslieť slušnú driftovú trať a až tretiu verziu organizátori zhodnotili ako vyhovujúcu. Vyššia moc konečne dopriala zúčastneným nádherný slnečný deň s teplotami okolo 20º Celzia, čo prilákalo i niekoľko stovák divákov.

Program sa začal v piatok popoludní voľnými tréningami, ktorých sa zúčastnilo 10 jazdcov. Už tréningy prilákali revom motorov a piskotom gúm niekoľko desiatok divákov. Do pretekov sa napokon prihlásilo 14 jazdcov, z toho štyria z českej republiky. Jediným nováčikom bez skúseností s driftovými pretekmi bol Braňo Leszy z Galanty na radikálne odľahčenom prepĺňanom BMW 530i.

Na mnohých jazdcoch, najmä tých, čo v piatok netrénovali bolo vidno nervozitu a nevyjazdenosť, prakticky všetci sa však rýchlo dostávali do formy a až na malé výnimky predvádzali skvelú show. Kvalifikačné jazdy suverénne vyhral košický matador Noro Kováčik (ako jediný predviedol kvalifikačnú jazdu s plným počtom 100 bodov), úradujúci vicemajster King of Drift Slovakia 2009 aj King of Europe 2009. Za ním sa umiestnil vlaňajší slovenský šampión Jan Baláž z ČR a tretí bol ďalší Košičan Roman Kolesár, všetci s BMW M3.

Prví dvaja z kvalifikácie postúpili do druhého kola tandemov kontumačne, keďže finálový pavúk je stavaný na 16 jazdcov. Marián Nikš zvíťazil nad Dušanom Hakenom, ktorý sa pretočil v oboch jazdách. Stanislav „Sandy“ Rydlo sa v prvej jazde proti Marekovi Mosnému pretočil a prehrával tak 10:0. V druhej jazde nedokázal vyvinúť dostatočný tlak a tá skončila stavom 5:5. Roman Kolesár v súboji s posledným z kvalifikácie Radomírom Messerschmidtom s prehľadom vyhral v prvej jazde pomerom 9:1, v druhej jazde potvrdil Rado víťazstvo Romana svojim pretočením. Ivan Vlček potvrdil formu, ktorú predvádzal už v tréningu a ktorú dokazuje jeho umiestnenie na 4. mieste v kvalifikácii a porazil Branislava Leszyho s BMW E34 m30 3,0 turbo pomerom 9:1 a 7:3. Michal Varholy kontumačne zvíťazil nad Tomášom Ježekom, ktorý predčasne skončil kvôli závade diferenciálu jeho Nissanu S14.

V druhom kole Norbert Kováčik tesne porazil Mariána Nikša s pomermi 6:4 a 5:5. Roman Kolesár s BMW E46 M3 porazil až v opakovanom súboji odhodlane bojujúceho Mareka Mosného. Ivan Vlček vybojoval pre seba 5. miesto -  všetky súboje, ktoré jazdil tak tým pádom vyhral. Jan Baláž napriek tomu, že nastúpil do súbojov s iným prevodovým pomerom sa súperovho Nissanu 350Z nezľakol a porazil ho 7:3 a 6:4.

Prvý semifinálový súboj bol bitvou dvoch M3 E46 a bol veľmi vyrovnaný. V prvej jazde ukázal Noro Kováčik, že má mierne navrch a zvíťazil 6:4. V ďalšom súboji o tretie miesto sa Roman „zahojil“ a predsa len sa dostal na stupne víťazov. Nasledujúci súboj medzi vlaňajším šampiónom a Michalom Varholym bol najdlhším z celých pretekov. Prvá jazda dopadla 6:4 v prospech Jana Baláža, ktorý vytvoril veľký tlak na Michala Varholyho, ale kvôli horšej stope bol náskok púhych 6:4. V druhom kole Honza nedokázal Michalovi dostatočne utiecť, a tak sa situácia prehupla na 4:6. V ďalších dvoch jazdách sa jazdci predháňali v napínavosti, pretože najskôr sa pretočil jeden a následne druhý. V rozhodujúcom súboji Baláž zvíťazil 7:3, pričom predviedol jednu z najtesnejších jázd celého dňa. V ďalšej jazde už stačil Balážovi stav 5:5, čím sa dostal do finále. Varholy skončil štvrtý vďaka pretočeniu sa v už vyhratej jazde. Kuriozitou je, že 4. miesto získal, pričom nevyhral ani jeden battle.

Vo finále sme videli najlepšie a najtesnejšie jazdy, tak ako to má byť. Vďaka drobnej chybe Jana Baláža v prvej jazde bol stav prvej jazdy 5:5. V druhej jazde Noro túto Balážovu chybu nezopakoval a k opakovaniu súboja nedošlo. Finále skončilo v prospech Nora o jeden jediný bod, ale rovnako ako v iných športoch rozhodujú tisíciny, tak pri drifte rozhodol jediný bod. Víťazom prvých pretekov sa tak stal Noro Kováčik na BMW M3 E46, ktorý tak potvrdil dominantné postavenie medzi slovenskými driftermi. Či sa mu podarí toto postavenie obhájiť, uvidíme už 30. mája v Paddocku na Pezinskej Babe.   

Stav šampionátu po 1. pretekoch MOL Dynamic – King of Drift Slovakia 2010:

1. Norbert Kováčik, BMW E46 M3

2. Jan Baláž, BMW E36 M3

3. Roman Kolesár, BMW E46 M3

4. Michal Varholy, BMW E30 335i

5. Ivan Vlček, BMW E30 335i

6. Marián Nikš, BMW E36 M3 V8

7. Marek Mosný, BMW E30 335i

8. Peter Kurňava, Nissan 350Z