Národné Technické predpisy vozidiel skupiny DRIFT („DR“) 2012
XI. Skupina DR
1. Všeobecne
1.1
Do tejto skupiny budú zaradené sériové nehomologované a / alebo homologované vozidlá.
1.2
Vozidlá musia mať poháňanú len zadnú nápravu.
1.3
Akékoľvek úpravy môžu byť urobené len v súlade s týmto predpisom. Čo nie je týmito predpismi povolené, je zakázané.
1.4
Vozidlá nemusia mať platný preukaz športového vozidla. Vzhľadom k úpravám vozidla uvedených v týchto predpisoch, môže súťažiaci vozidlo odhlásiť z evidencie motorových vozidiel, na pretekoch nemusí vozidlo mať evidenčné číslo.
1.5
Vozidlá typu kabriolet sú spôsobilé, iba ak sú vo vyhotovení s pevnou strechou. Pevná strecha musí byť počas každého jazdenie na trati na vozidle, s výnimkou slávnostného defilé. Povolené je v prípade ak je auto vybavené plnohodnotnou klietkou.
2. Rozmery a hmotnosti
2.1 Rozmery
– Celková šírka vozidla môže byť zmenená.
– Minimálna výška vozidla je 1000 mm a maximálna 1800 mm.
– Rozchod kolies môže byť zmenený.
– Rázvor musí zostať zachovaný s toleranciou + / – 5%. voči pôvodnému vozidlu.
2.2 Hmotnosti
Hmotnosť vozidla môže byť zmenená a nie je nijako limitovaná.
3. Motor
3.1 Všeobecne
Ľubovoľný sériovo vyrábaný, bez ohľadu na typ paliva. Všetky úpravy motora sa povoľujú. Umiestnenie motora je ľubovoľné.
3.2 Objem
Objem motora nie je obmedzený.
3.3 Preplňovanie, restriktor
Preplňovanie je ľubovoľné, restriktor nie je povinný
3.4 Výfukový systém, katalyzátor
Výfukový systém je ľubovoľný avšak jeho súčasťou musí byť tlmič výfuku, katalyzátor je odporúčaný. Pre turbo motory tlmič nie je povinný.
4. Palivový systém
4.1 Palivová nádrž
Palivová nádrž môže byť buď sériového vyhotovenia, bez akýchkoľvek úprav, uchytená za pôvodné úchyty alebo bezpečnostná palivová nádrž za podmienok uvedených v MŠP FIA Príloha J článok 253.14
4.2 Palivové čerpadlá
Palivové čerpadlá a ich počet je ľubovoľný
4.3 Rozvod paliva
Rozvod paliva musí byť sériového vyhotovenie alebo musí byť v súlade s MŠP FIA Príloha J článok 253.3.1. a 3.2.
5. Elektrický systém
5.1 Akumulátor
Je ľubovoľný. Ak nie je umiestnený na pôvodnom mieste, musí byť v súlade s MŠP FIA Príloha J článok 255.5.8.3.
5.2 Hlavný odpojovač
Je povinný odpojovač elektrického obvodu v zmysle MŠP FIA príloha J článok 253.13.
5.3 Osvetlenie
Osvetlenie vozidla nemusí zodpovedať pôvodnému vyhotoveniu. Vystražná signalizacia všetkými štyrmi blinkrami je povinná.
5.4 Riadiaca jednotka
Riadiaca jednotka je ľubovoľná
6. Prevody
6.1 Spojka
Ľubovoľná
6.2 Prevodovka
Ľubovoľná
6.3 Diferenciál
Ľubovoľný
6.4 Spojovacie hriadele
Ľubovoľné
7. Zavesenia
7.1 Predná náprava
Ľubovoľná
7.2 Zadná náprava
Ľubovoľná
7.3 Riadenie
Ľubovoľné. Zmena polohy stĺpiku riadenia je povolená. Volant je ľubovoľný, ak je použitý odnímateľný volant tento musí spĺňať MŠP Prílohy „J“ článok 255–5.7.3.9.
8. Kolesá
8.1 Pneumatiky
Ľubovoľné. Pneumatiky zadnej nápravy musia mať označenie E a nesmú byť použité sliky.
8.2 Disky
Ľubovoľné, je povolené použiť podložky medzi náboj a disk kolesa.
8.3 Rezervné koleso
Nie je povinné.
9. Brzdový systém
9.1 Všeobecne
9.2 Prevádzkové brzdy
Funkcia dvojokruhového systému musí byť zachovaná. Je povolené použitie iných kotúčov, obloženia a brzdičov. Je povolená montáž ventilu obmedzujúceho dočasný účinok bŕzd na zadnej náprave
9.3 Parkovacia brzda
Je povolená montáž hydraulickej brzdy
10. Priestor pre posádku
10.1 Definícia
Je povolené odstrániť všetko obloženie a tlmiace materiály. Ak vozidlo nemá ochrannú klietku podľa bodu 10.2, nie je povolené odstrániť obloženie dverí. Prístrojová doska nemusí byť zachovaná. V priestore pre posádku nesmú byť žiadne ostré hrany. Je povolená montáž prídavných prístrojov. V kabíne vozidla nesmú byť žiadne potrubia, hadice (okrem sériovo zabudovaných potrubí kúrenia), z ktorých tekutina (chladiaca kvapalina, motorový olej, prevodový olej, ...) by mohla pri nehode spôsobiť vodičovi zranenie. V prípade, že sa takéto potrubie musí umiestniť v kabíne, je nutné ho v celej dĺžke pokryť prídavným, ochranným potrubím alebo ho zakryť uzavretým tunelom.
10.1.1 Zvláštny prípad
V prípade ak batožinový priestor nie je oddelený od priestoru posádky, do ktorého sú umiestnené palivové nádrže a batérie, ktoré nie sú chránené, musí byť tento oddelený stenou neprepúšťajúcou kvapaliny a zamedzujúcou šíreniu požiaru.
10.2 Ochranná klietka
Ochranná klietka nie je povinná, je však dôrazne odporúčaná. Ak je vozidlo vybavené ochrannou klietkou, táto musí byť v súlade s MŠP FIA Príloha „J“ článok 253.8. Minimálne prevedenie ochrannej klietky je zobrazené na obrázku.
10.2.1 Zvláštny prípad
Na ochrannej konštrukcii je povolené umiestniť držiak kamery, ktorý musí zniesť zaťaženie 25g. Ochranná klietka nesmie byť pre tento účel prevŕtaná. Použité skrutky musia byť M8 minimálnej akosti 8G. Uchytenie kamery musí byť s využitím pôvodného uchytenia skrutkou , doplneného uchytením pomocou upínacích pásov.
10.3 Sedadlá
Sedadlo jazdca a spolujazdca môže byť nahradené nepoškodeným športovým sedadlom, ostatné sedadlá môžu byť odstránené.
10.4 Bezpečnostné pásy
Bezpečnostné pásy jazdca aj spolujazdca sú povinné. Minimálne 4 bodové športové bezpečnostné pásy sú povinné pre jazdca aj spolujazdca. Montáž bezpečnostných pásov musí byť v súlade s MŠP FIA Príloha J článok 253.6.
10.5 Ochranná sieťka
Je povolené nahradiť bočné okná ochrannou sieťkou vyhovujúcou MŠP FIA Príloha „J“ článok 253.11. v takomto prípade musí jazdec použiť FIA homologovanú uzatvorenú prilbu.
10.6 Hasiaci systém, ručné hasiace prístroje
Je povinný jeden ručný hasiaci prístroj v dosahu jazdca vyhovujúci MŠP FIA príloha J článok 253.7.3. Je dovolené doplniť ho FIA hmologovaným automatickým hasiacim systémom.
10.7 Vetranie a kúrenie
Pôvodné kúrenie môže byť odstránené, musí byť však zabezpečené odhmlievanie predného okna, ak vozidlo nie je v pohybe. Otvory v karosérii, ktoré slúžia k vetraniu priestoru pre posádku, môžu byť vytvorené na ľubovoľnom mieste.
10.8 Výhľad dozadu
Výhľad dozadu musí byť zabezpečený troma spätnými zrkadlami, umiestnenými : jedno vo vnútri vozidla a po jednom vonku na každej strane .
11. Karoséria
Vonkajší tvar pôvodnej karosérie môže byť zmenený ak je auto vybavené Ochrannou klietkou. Bez použitia Ochrannej klietky je povolene meniť len vonkajšie bočné prahy, blatníky a pridanie aerodynamických zariadení. Je povolená zmena výšky skeletu úpravou stĺpikov. Škrupina strechy môže byť nahradená iným materiálom. Stredový tunel môže byť zmenený. Výška hornej hrany dverných prahov nesmie byť pri úprave podlahy prekročená. Stabilne zabudované pneumatické zdviháky sú povolené. Žiadna časť vozidla sa nesmie dotýkať vozovky ak na jednej strane vozidla na kolesách nie sú pneumatiky. Pripevňovanie akýchkoľvek mechanických dielov mimo pôvodný skelet je zakázané. Povolené je ľubovoľné vystuženie skeletu vozidla. Je povolené zmeniť tvar podlahy vozidla bez zmeny tuhosti nosníkov skeletu.
11.1 Materiál
Je povolené odstrániť nepoužívané držiaky na skelete karosérie.
11.2 Okná
Predné okno musí mať schvaľovaciu značku pre cestnú premávku. Bočné okná je doporučené vybaviť z vnútornej strany bezfarebnou ochrannou fóliou. Je dovolené vymeniť zadné a bočné okná za netrieštivý polykarbonát, minimálnej hrúbky 3 mm odporúča sa 4 mm. Je povolené vybaviť zadné bočné okná ochrannou farebnou fóliou schválenou pre pohyb na verejnych komunikáciách.
11.3 Dvere a kapoty motora a veko batožinového priestoru
Sú povinné minimálne 2 funkčné dvere, na každej strane minimálne 1. Vonkajší tvar dverí, kapoty motora, veka batožinového priestoru a ich materiál je ľubovoľný ak je vozidlo vybavené Ochrannou klietkou .Vnútorný tvar dverí je ľubovoľný a musí byť prekrytý celistvým panelom s využitím predpisu MŠP FIA Príloha „J“ článok 255–5.7.3.4.b. Vystuženie dverí jazdca musí byť buď pôvodné alebo nahradené kompozitným panelom podľa MŠP FIA Príloha „J“, článkom 255–5.7.3.4. obrázok 255–14. Závesy a ovládacie zariadenie dverí sú ľubovoľné. Pôvodný zámok a západka musia zostať zachované. Dodatočné uchytenie veka motorového a batožinového priestoru musí byť v súlade s MŠP FIA Príloha „J“ článok 253–5. Vnútorný tvar zadných dverí je ľubovoľný a môžu byť privarené do skeletu, pričom plocha okna nemusí byť dodržaná. Obloženie dverí môže byť nahradené plechom minimálnej hrúbky 0,5 mm, alebo uhlíkovým kompozitom minimálnej hrúbky 1 mm, alebo iným pevným nehorľavým materiálom minimálnej hrúbky 2 mm
11.4 Ťažné oká
Ťažné oká musia byť v súlade s MŠP FIA Príloha J článok 253-10. V prípade kovových ôk, tieto nesmú presahovať cez obrys vozidla. Odporúča sa aby boli vyrobené z popruhov dostatočnej pevnosti umožňujúcej odtiahnutie poškodeného vozidla.
11.5 Blatníky
Materiál a tvar blatníkov je ľubovoľný. Musia však pri pohľade zhora zakrývať kompletný behúň pneumatiky koleso do horizontálnej roviny prechádzajúcej osou kolesa.
12. Aerodynamické prvky
Aerodynamické prvky nesmú presahovať maximálnu šírku vozidla bez spätných zrkadiel inak sú ľubovoľné.
13. Povolené zmeny a doplnky
Všetko čo nie je v jednotlivých kapitolách povolené je zakázané
.png)
.png)
